山東翔宇圓滿完成(chéng)山航集團EFB充電組件交付工作

EFB和EFB充電組件

EFB（Electronic Flight Bag 電子飛行包）作爲一種(zhǒng)駕駛員飛行管理輔助工具，主要用于駕駛艙的電子信息管理和顯示系統，能(néng)夠取代傳統的紙質資料，顯示多種(zhǒng)航空信息數據，并進(jìn)行基本的計算。是山航集團近年來推行的飛行管理革新的重要項目之一。

而作爲EFB的載體，PAD平闆電腦的電池在高空環境中耗電速率將(jiāng)比地面(miàn)環境大幅增加，駕駛艙内沒(méi)有現成(chéng)的接口用于PAD充電，一旦電池電量耗盡，將(jiāng)對(duì)正常飛行造成(chéng)影響。EFB充電組件正是用于爲PAD提供穩定可靠的直流充電電源。

安全性要求最高的"充電器"

機載電源對(duì)安全性要求極高，作爲一款特殊的PAD"充電器"，EFB充電組件必須通過(guò)RTCA DO-160相關試驗。包含了10餘個大項和30餘個小項，要求EFB充電組件經(jīng)過(guò)高低溫試驗、高度試驗、濕熱試驗、沖擊與墜撞安全試驗、振動試驗、防水性試驗、電磁兼容試驗等。同時(shí)，充電組件設計了全面(miàn)的安全防護功能(néng)，包括電源輸入保護，過(guò)壓、欠壓保護，過(guò)載保護，短路保護，過(guò)熱保護等。在零下55攝氏度至80攝氏度的高低溫環境裡(lǐ)，以及飛機飛行中遇到颠簸、沖擊等情況，都(dōu)不會(huì)對(duì)充電設備造成(chéng)影響，可以稱得上是安全性标準最高的特殊"充電器"了。

一波三折的研發(fā)過(guò)程

爲了減少同質化競争，打造公司新的發(fā)展支撐點，早在多年前山東翔宇就(jiù)開(kāi)始了PMA産品的研發(fā)。而在作爲首個電子PMA項目，山東翔宇的第一款EFB充電組件在2017年就(jiù)已經(jīng)研發(fā)完成(chéng)，隻需要對(duì)駕駛艙内機體結構稍加改動就(jiù)可以安裝使用，這(zhè)并不會(huì)影響飛機的安全性和适航性。雖然手握現成(chéng)産品，但是集團公司要求，在産品設計過(guò)程中，不得改變飛機結構。

面(miàn)對(duì)客戶接近嚴苛的要求，項目組快速響應，制定了全新的設計方案，但從更改圖紙、工藝，樣(yàng)品試制、試驗、适航審查、PMA取證，再到備件采購、量産交付，隻有半年多的時(shí)間。時(shí)間緊、任務重，項目組的同事(shì)們沒(méi)有抱怨，隻有撸起(qǐ)袖子加油幹的沖勁兒。丁總根據客戶和公司要求，制定了詳細的任務時(shí)間表，細化了工作内容和時(shí)間節點；翟工帶領的設備研發(fā)室，長(cháng)期加班加點解決各種(zhǒng)問題，确保了項目進(jìn)度；安全質量部、生産管理部、附件部電子車間、工程部等多部門的協同配合，也爲項目推進(jìn)提供了有力支援。

在電磁兼容和環境試驗環節，面(miàn)對(duì)種(zhǒng)種(zhǒng)突發(fā)情況和棘手問題，面(miàn)對(duì)高标準、嚴要求的監管局專家組，項目組的同事(shì)們充分發(fā)揮聰明才智，頂住壓力，攻堅克難，最終順利通過(guò)了全部試驗，爲順利取證提供了有力保障。

這(zhè)批EFB充電組件的成(chéng)功取證及交付，意味著(zhe)公司在電子PMA項目上的巨大突破，也證明了翔宇技術隊伍敢打硬仗、能(néng)打硬仗的優良作風。今後(hòu)，山東翔宇將(jiāng)繼續增加研發(fā)投入，堅持技術引領、技術創新，努力譜寫出發(fā)展的精彩篇章。（文/翟安恒、王棟）