山東翔宇接收ATEC 6項目首件送修

2017年11月22日，山東翔宇公司接收了一個"特殊"的送修件，這(zhè)是自今年8月份ATEC 6自動測試設備驗收以來，接收的第一個ATEC 6項目送修件。

本次部件來自山東航空公司波音737-NG飛機的防滞/自動刹車控制組件（AACU），件号爲142-147，客戶反映故障：因過(guò)站機組反映ANTISKID INOP燈亮。飛機的防滞/刹車系統較複雜，多種(zhǒng)原因都(dōu)有可能(néng)導緻ANTISKID INOP燈亮故障。爲盡快确定原因，工程師使用ATEC 6對(duì)AACU進(jìn)行了自檢測試、面(miàn)闆測試等檢測，涉及到300多個參數。經(jīng)過(guò)多次循環測試後(hòu)，部件确認性能(néng)正常，次日一早便返回客戶。

國(guó)内的民航運輸業在近些年發(fā)展十分迅猛，各航空公司在旅客運輸量屢創新高的同時(shí)對(duì)飛機的安全性要求也越來越高，因此國(guó)内各航空公司在新引進(jìn)民用客機時(shí)都(dōu)不約而同的選擇了目前世界上最先進(jìn)的B737NG系列、A320系列、A340系列，這(zhè)些機型的機載電子設備都(dōu)廣泛應用了計算機控制技術，使電子設備越來越自動化、集成(chéng)化、智能(néng)化，也使航空機載電子設備日趨精密和複雜。

面(miàn)對(duì)越發(fā)激烈的市場競争和潛在需求，翔宇公司深入貫徹創新、協調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展新理念，堅持打造以技術爲先導的核心競争力。通過(guò)多年深耕民航自動測試系統研發(fā)領域，翔宇公司積累并掌握了系統研制的關鍵技術，能(néng)夠針對(duì)民航客機的重要部位進(jìn)行數據采集。通過(guò)數據分析及時(shí)發(fā)現飛行中存在的安全隐患，經(jīng)過(guò)自主研發(fā)自動測試設備，現在已經(jīng)涵蓋4個機型，涉及打印機、控制顯示單元、電源組件、模式控制面(miàn)闆、襟翼縫翼計算機、燃油控制面(miàn)闆等多個部件。

爲進(jìn)一步提高測試精度，公司引進(jìn)了歐洲宇航防務集團（EADS）公司的ATEC6自動測試平台，該系統有效地以智能(néng)化預防性方案解決飛行安全課題，并對(duì)健康趨勢做出判斷，以此指導維護及維修，有利于提高飛行安全，降低維修成(chéng)本，大大提升了翔宇公司飛機維修智能(néng)診斷的技術水平。翔宇公司首件維修件的放行，标志著(zhe)翔宇公司已經(jīng)進(jìn)入高複雜度計算機維修領域。（文/翟安恒 丁姣姣）